ह्वील बोल्ट कसरी प्रतिस्थापन गर्ने

1. लग नट र अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।कारलाई पर्याप्त स्तरको सतहमा पार्क गर्नुहोस् र पार्किङ ब्रेक सेट गर्नुहोस्। क्रस-थ्रेडेड लग नटको लागि जुन खुकुलो वा कस्न चाहँदैन, तपाईंले व्हील बोल्ट कतर्न पर्छ। हब घुम्न नपरोस् भनेर भुइँमा पाङ्ग्रा राखेर, समस्याको नटमा लग रेन्च वा सकेट र र्याचेट राख्नुहोस्। रेन्च वा र्याचेट ह्यान्डलमा ठूलो ब्रेकर बार स्लाइड गर्नुहोस्। मैले मेरो 3-टन हाइड्रोलिक ज्याकको ~4′ लामो ह्यान्डल प्रयोग गरें। बोल्ट काँतर नभएसम्म नट ट्विस्ट गर्नुहोस्। यसले मेरो मामलामा लगभग 180º रोटेशन लियो र नट ठीक पप भयो। यदि हबमा ह्वील बोल्ट फ्रि ब्रेक हुन्छ, वा पहिले नै फ्रि-स्पिनिङ छ भने, तपाईंले व्हील बोल्टबाट नट तोड्नु पर्छ।

समस्या लग नट हटाइएपछि, अर्को लग नटलाई एक मोडमा खुकुलो पार्नुहोस्। पछाडिका पाङ्ग्राहरू पछाडि चकहरू राख्नुहोस्, र कारको अगाडि उठाउनुहोस्। तल्लो नियन्त्रण हातको लागि पछाडिको बुशिङको छेउमा क्रस सदस्यको मुनि राखिएको ज्याक स्ट्यान्डमा अगाडि तल तल राख्नुहोस् (बुशिङ आफैं प्रयोग नगर्नुहोस्)। बाँकी लग नट र पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्। तलको तस्बिरले तपाईंले अर्को हटाउन वा खुकुलो पार्नु पर्ने भागहरू देखाउँछ।

2. ब्रेक क्यालिपर हटाउनुहोस्।तलको चित्रमा देखाइएको ब्रेक लाइन कोष्ठको वरिपरि बलियो तारको टुक्रा वा सीधा तार कोट ह्याङ्गर बेर्नुहोस्। ब्रेक क्यालिपरलाई नक्कलमा जोड्ने दुई 17-मिमी बोल्टहरू हटाउनुहोस्। यी बोल्टहरू खुकुलो बनाउनको लागि तपाईंलाई कुंडा-हेड र्याचेटमा ब्रेकर बार चाहिन्छ। क्यालिपर निलम्बन गर्न शीर्ष माउन्टिंग प्वाल मार्फत तार चलाउनुहोस्। चित्रित क्यालिपरहरू जोगाउन र्याग प्रयोग गर्नुहोस् र ब्रेक लाइनलाई किंक नगर्न सावधान रहनुहोस्।

3. ब्रेक रोटर हटाउनुहोस्।हबबाट ब्रेक रोटर (ब्रेक डिस्क) लाई स्लाइड गर्नुहोस्। यदि तपाइँलाई पहिले डिस्क खुकुलो गर्न आवश्यक छ भने, उपलब्ध थ्रेडेड प्वालहरूमा M10 बोल्टको एक जोडी प्रयोग गर्नुहोस्। डिस्कको सतहमा ग्रीस वा तेल पाउनबाट जोगिनुहोस् र डिस्कको बाहिरी भागलाई तल राख्नुहोस् (ताकि घर्षण सतह ग्यारेजको भुइँमा दूषित नहोस्)। डिस्क हटाइएपछि, मैले थ्रेडहरूमा कुनै पनि क्षति नहोस् भनेर राम्रो बोल्टहरूमा लग नटहरू राखें।

4. धुलो ढाल खुकुलो।धूलो ढालको पछाडिको स्पीड सेन्सर कोष्ठकबाट 12-मिमी क्याप स्क्रू हटाउनुहोस् र कोष्ठकलाई बाटोबाट बाहिर राख्नुहोस् (यदि आवश्यक भएमा यसलाई स्ट्रिङले बाँध्नुहोस्)। धुलो ढालको अगाडिबाट तीन 10-मिमी टोपी स्क्रू हटाउनुहोस्। तपाईं धुलो ढाल हटाउन सक्नुहुन्न। यद्यपि, तपाइँ यसलाई तपाइँको कामको बाटोबाट बाहिर राख्नको लागि वरिपरि सार्न आवश्यक छ।

5. व्हील बोल्ट हटाउनुहोस्।1 देखि 3 पाउन्ड हथौडाको साथ बोल्टको कतरिएको छेउमा ट्याप गर्नुहोस्। आफ्नो आँखा जोगाउन सुरक्षा चश्मा लगाउनुहोस्। तपाईंले बोल्टमा पिट्नु आवश्यक छैन; हबको पछाडि पप आउट नभएसम्म यसलाई हल्का रूपमा हिर्काउनुहोस्। हब र नकलको अगाडि र पछाडिको किनाराहरूमा घुमाउरो क्षेत्रहरू छन् जुन नयाँ बोल्ट घुसाउनको लागि डिजाइन गरिएको जस्तो देखिन्छ। तपाईंले यी क्षेत्रहरू नजिक नयाँ बोल्ट घुसाउन प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ तर मैले मेरो 1992 AWD नकल र हबमा फेला पारे कि त्यहाँ पर्याप्त ठाउँ थिएन। हब राम्रो काटिएको छ; तर घुँडा होइन। यदि मित्सुबिशीले भर्खरै 1/8″ गहिरो सानो डिश आउट क्षेत्र प्रदान गरेको भए वा नक्कललाई थोरै राम्रो आकार दिनुभएको भए तपाईंले अर्को चरण प्रदर्शन गर्नुपर्दैन।

6. खाचको घुँडा।तल देखाइएको जस्तै नक्कलको नरम फलाममा एक खाच पीस्नुहोस्। मैले ठूलो, सर्पिल-, सिंगल-, बास्टर्ड-कट (मध्यम दाँत) राउन्ड फाइलको साथ हातले खाच सुरु गरें र मेरो 3/8″ इलेक्ट्रिक ड्रिलमा उच्च-गति कटरको साथ काम समाप्त गरें। ड्राइभशाफ्टमा ब्रेक क्यालिपर, ब्रेक लाइनहरू, वा रबर बुटलाई हानी नगर्न सावधान रहनुहोस्। ह्वील बोल्ट सम्मिलित गर्ने प्रयास गरिरहनुहोस् जब तपाईं प्रगति गर्नुहुन्छ र बोल्ट हबमा फिट हुने बित्तिकै सामग्री हटाउन रोक्नुहोस्। तनाव भाँच्ने स्रोतहरू कम गर्न खाचको किनारहरू (यदि सम्भव भएमा त्रिज्या) चिकनी गर्न निश्चित हुनुहोस्।

7. धुलो ढाल बदल्नुहोस् र व्हील बोल्ट स्थापना गर्नुहोस्।हबको पछाडिबाट हब हब बोल्टलाई हातले पुश गर्नुहोस्। हबमा बोल्टलाई "थिच्नु" अघि, डस्ट शिल्डलाई नकल (३ क्याप स्क्रू) मा जोड्नुहोस् र स्पीड सेन्सर कोष्ठकलाई डस्ट शिल्डमा जोड्नुहोस्। अब ह्वील बोल्ट थ्रेडहरूमा केही फेन्डर वाशरहरू (5/8″ भित्र व्यास, लगभग 1.25″ बाहिर व्यास) थप्नुहोस् र त्यसपछि कारखाना लग नट जोड्नुहोस्। मैले हबलाई घुम्नबाट रोक्नको लागि बाँकी स्टडहरू बीच 1″ व्यास ब्रेकर बार घुसाएँ। केही डक्ट टेपले बारलाई खस्नबाट जोगाएको थियो। फ्याक्ट्री लग रेन्च प्रयोग गरेर हातले लग नटलाई कडा गर्न सुरु गर्नुहोस्। जसरी बोल्ट हबमा तानिन्छ, यो हबको दायाँ कोणमा छ भनी सुनिश्चित गर्न जाँच गर्नुहोस्। यसका लागि अस्थायी रूपमा नट र वाशरहरू हटाउन आवश्यक पर्दछ। तपाईले ब्रेक डिस्क प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ कि बोल्ट हबमा सीधा छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस् (डिस्क सजिलैसँग बोल्टहरूमा स्लाइड गर्नुपर्छ यदि तिनीहरू ठीकसँग पङ्क्तिबद्ध छन्)। यदि बोल्ट सही कोणमा छैन भने, नटलाई पछाडि राख्नुहोस् र बोल्टलाई पङ्क्तिबद्ध गर्न हथौडाले नट (यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने केही कपडाले सुरक्षित गर्नुहोस्) ट्याप गर्नुहोस्। वॉशरहरूलाई फिर्ता राख्नुहोस् र बोल्टको टाउको हबको पछाडिको विरुद्धमा कडा नहोउन्जेल हातले नटलाई कडा गरिरहनुहोस्।

8. रोटर, क्यालिपर र व्हील स्थापना गर्नुहोस्।ब्रेक डिस्क हबमा स्लाइड गर्नुहोस्। सावधानीपूर्वक तारबाट ब्रेक क्यालिपर हटाउनुहोस् र क्यालिपर स्थापना गर्नुहोस्। टर्क रेन्च प्रयोग गरेर क्यालिपर बोल्टलाई ६५ फीट-lbs (९० Nm) मा टर्क गर्नुहोस्। तार हटाउनुहोस् र पाङ्ग्रालाई फिर्ता राख्नुहोस्। लग नटहरू कस्नुहोस्हातलेदायाँ तिरको रेखाचित्रमा देखाइएको जस्तै ढाँचामा। प्रत्येक लग नट बस्नको लागि तपाईले पाङ्ग्रालाई हातले अलिकति सार्नुपर्ने हुन सक्छ। यस बिन्दुमा, म सकेट र रेन्च प्रयोग गरेर लग नटहरू अलि अगाडी स्न्याग गर्न चाहन्छु। अझै नटहरू तल टार्क नगर्नुहोस्। आफ्नो ज्याक प्रयोग गरेर, ज्याक स्ट्यान्ड हटाउनुहोस् र त्यसपछि कारलाई तल राख्नुहोस् ताकि टायर भुइँमा घुम्न नपरोस् तर त्यसमा कारको पूर्ण वजन नहोस्। 87-101 lb-ft (120-140 Nm) मा माथि देखाइएको ढाँचा प्रयोग गरेर लग नटहरू कडा पार्नुहोस्।अनुमान नगर्नुहोस्;एक टोक़ रिंच प्रयोग गर्नुहोस्!म 95 ft-lbs प्रयोग गर्छु। सबै नटहरू कडा भएपछि, कारलाई पूर्णतया भुइँमा तल पार्नुहोस्।